La pista incontra la strada.
Audi R8 Coupé V10 performance quattro.
La corsa scorre nelle vene di Audi e i geni della competizione raggiungono il massimo livello in Audi R8 Coupé V10 performance quattro. Potete vederli da ogni prospettiva: nel frontale, dove potenti prese d’aria si affiancano all’ampia griglia Single frame; nelle linee affilate dei suoi fianchi che conducono al motore posizionato centralmente; nel diffusore rialzato del posteriore. Questa Coupè da 620 cavalli rappresenta l’inequivocabile passaggio dalla pista alla strada.
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Audi R8 Coupé V10 performance quattro
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Audi R8 Coupé V10 performance quattro
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Audi R8 Coupé V10 performance quattro
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Audi R8 Coupé V10 performance quattro
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Audi R8 Coupé V10 performance quattro
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Audi R8 Coupé V10 performance quattro
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Audi R8 Coupé V10 performance quattro
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Audi R8 Coupé V10 performance quattro
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Audi R8 Coupé V10 performance quattro
Potenza
CV
(456 kW)
Velocità massima raggiunta
km/h
Accelerazione
secondi
da 0 a 100 km/h
Il telaio: precisione da ogni prospettiva
Oltre a riprodurre le performance, la sfida da affrontare è sempre nel riportare in strada, con precisione e determinazione, gli stessi risultati di una corsa su pista. Una prima importante risposta arriva dal telaio: gli assali trasversali in alluminio a due bracci muovono ciascuna delle ruote di Audi R8. Di serie Audi R8 Coupé V10 performance quattro monta il sistema di guida dinamica Audi drive select con quattro modalità di guida e ammortizzatori a taratura sportiva specifica, nonché, in opzione, Audi magnetic ride che adatta il lavoro degli ammortizzatori costantemente al tipo di strada affrontato e allo stile di guida adottato, modificandosi in pochi millisecondi su ogni singolo pneumatico.
L’assistente alla sterzata è ancora migliore, si trasmette in modo più diretto al volante e assicura un feedback eccezionalmente preciso dalla strada. Lo sterzo dinamico opzionale regola l’angolo di sterzata in base alla velocità, in modo da garantire un handling estremamente agile. L’impianto frenante con dischi ceramici è di serie. Le pinze freno sono disponibili di serie in colore grigio e, su richiesta, per la prima volta anche in colore rosso.
Il modello in pista
Audi R8 LMS, dalla cui famiglia deriva anche Audi R8 Coupé V10 performance quattro, ha riscosso successi sui più prestigiosi circuiti internazionali. Ad oggi, questo modello di R8 ha conquistato quattro vittorie alla 24 ore del Nürburgring e alla Total 24 ore di Spa, nonché una vittoria a Dubai. Oltre a numerose altre gare di velocità e titoli di campionato, Audi R8 LMS ha già scalato tre volte la classifica alla 12 ore di Bathurt.
La stretta relazione che intercorre fra queste due auto sportive ad alte prestazioni sta nelle numerose parti in comune tra l’auto da corsa e il modello di serie: il 50% se si parla della versione GT3. Il motore V10, ad esempio, è lo stesso su entrambi i modelli. La versione di serie poi condivide con Audi R8 LMS GT4 addirittura il 60% delle sue componenti.
L'abitacolo: attenzione ed eleganza
La sua vicinanza al mondo delle corse si riscontra anche negli interni di Audi R8: direttamente davanti ai vostri occhi, un ampio e sagomato arco abbraccia visivamente tutti i comandi, imitando il design incentrato sul conducente in una monoposto da competizione. A bordo di Audi R8 Coupé V10 performance quattro trovano posto i sedili sportivi a guscio. Di serie, gli interni sono realizzati con rivestimenti in pelle Nappa ed elementi decorativi in nero antracite. Anche la pedaliera in acciaio inossidabile, nonché gli inserti in nero lucido, sono di serie. Non ci sono limiti alle richieste di personalizzazione: Audi exclusive propone una varietà di combinazioni di colori e materiali capaci di vestire perfettamente l’abitacolo super-sportivo con il vostro gusto personale.
Audi virtual cockpit: tutto ciò che serve, sempre ben in vista
L’idea di utilizzare gli interni per permettere al guidatore di concentrarsi il più possibile su ciò che avviene in pista si estende al mondo digitale grazie alla combinazione, di serie, di MMI navigation plus e Audi virtual cockpit. L’ampio display da 12,3 pollici è incentrato sul tachimetro; attorno ad esso si dispongono altri elementi come la coppia, le forze G, i tempi di giro, le temperature di olio nel motore e nella trasmissione, la pressione e la temperatura degli pneumatici. Il sistema operativo MMI funziona con riconoscimento vocale intelligente e può sostanzialmente essere controllato senza togliere le mani dal volante. In più, Audi R8 Coupé V10 performance quattro è dotata di un pulsante “performance” che consente di controllare direttamente i programmi di performance preventivamente regolati.
