Nuova A6 allroad e-hybrid
L’ibrido plug-in Audi di nuova generazione
Nuova A6 allroad e-hybrid
L’ibrido plug-in Audi di nuova generazione
Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumi ed emissioni secondo lo standard WLTP.
CV
(270 kW)
secondi
(da 0 a 100 km/h)
km (WLTP)
Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumi ed emissioni secondo lo standard WLTP.
Dettagli unici.
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L'Audi assistant* riconosce ogni parola con precisione, mentre il display panoramico touch risponde al tocco con immediatezza. Davanti al passeggero, un display MMI dedicato*, * crea uno spazio di intrattenimento personale.

L’attitudine allroad incontra l’elettrificazione. Nuova Audi A6 allroad e-hybrid* eleva il concetto di versatilità premium: più larga e imponente rispetto ad Audi A6 Avant, si distingue per proporzioni decise, cerchi dedicati fino a 21"* e dettagli offroad dal forte impatto visivo. Un elemento discreto ne racconta l’evoluzione tecnologica: lo sportellino di ricarica della versione plug-in hybrid.
L'Audi assistant* riconosce ogni parola con precisione, mentre il display panoramico touch risponde al tocco con immediatezza. Davanti al passeggero, un display MMI dedicato*, * crea uno spazio di intrattenimento personale.
L’attitudine allroad incontra l’elettrificazione. Nuova Audi A6 allroad e-hybrid* eleva il concetto di versatilità premium: più larga e imponente rispetto ad Audi A6 Avant, si distingue per proporzioni decise, cerchi dedicati fino a 21"* e dettagli offroad dal forte impatto visivo. Un elemento discreto ne racconta l’evoluzione tecnologica: lo sportellino di ricarica della versione plug-in hybrid.

L’autonomia elettrica fino a 95 chilometri (WLTP) copre generalmente la maggior parte delle necessità di spostamento quotidiane. Grazie al sistema di recupero dell’energia in frenata, parte dell’energia viene reimmessa nella batteria.

L’autonomia elettrica fino a 95 chilometri (WLTP) copre generalmente la maggior parte delle necessità di spostamento quotidiane. Grazie al sistema di recupero dell’energia in frenata, parte dell’energia viene reimmessa nella batteria.











