L’assetto attivo Audi AI, disponibile come optional per la nuova A8, ha due compiti principali: da un lato fornisce un supporto completo ed efficace per la stabilizzazione trasversale e longitudinale del veicolo con qualsiasi carico, tenendo conto delle condizioni stradali, della configurazione della carreggiata e della velocità ed aumentando in modo ancora più significativo il comfort di guida. Dall’altro lato, questa innovazione aumenta la sicurezza passiva: la trazione, fornita in ogni caso dalla trazione quattro, è ulteriormente ottimizzata distribuendo la forza su tutte e quattro le ruote nel modo più preciso possibile. In caso di frenata completa, il balzo in avanti è attivamente bilanciato e la distanza di frenata è significativamente più corta. Inoltre, il veicolo si solleva fino a 80 millimetri entro mezzo secondo nel caso di un incidente laterale, aumentando così la sicurezza all'interno.

Tutte queste funzionalità potrebbero essere motivate dal fatto che il telaio, per la prima volta, lavora completamente in modo elettromeccanico e le forze necessarie possono essere applicate individualmente ad ogni ruota a secondo della situazione in atto. Un'unità di controllo centrale valuta i segnali del sensore e distribuisce i comandi corrispondenti alle elettrovalvole, che poi regolano all’infinito la forza di attenuazione del rispettivo ammortizzatore.

Ogni velocità comporta diversi requisiti per lo sterzo: ai bassi regimi è importante la manovrabilità, a velocità maggiori invece la stabilità e l’agilità.

Le quattro ruote sterzanti dinamiche soddisfano questi requisiti. Lo sterzo dinamico sull'asse anteriore si combina con quello posteriore tramite una centralina di comando centrale. Il loro algoritmo traduce il movimento dello sterzo rispettivamente in angoli di sterzo ottimali in funzione della velocità corrente. Questo consente un perfezionamento totale dell’handling: il vostro sforzo nel comandare lo sterzo è notevolmente ridotto in fase di svolta e di parcheggio (il raggio di sterzata è minore grazie alle ruote posteriori sterzanti). Potrete godere di una modalità sportiva e guidare come se vi trovaste sopra una rotaia fino a 120 km/h. Oltre questa velocità, gli angoli di sterzata richiesti vengono nuovamente ridotti, riportando a comportamenti di guida rilassati e stabili sulle autostrade.